10 Mar El CNTC pide revisar la fórmula del combustible para el transporte por carretera
El CNTC reclama adaptar la fórmula del combustible a la nueva escalada de precios
El presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) y de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales de Transporte por Carretera (CONETRANS), Javier Arnedo, ha solicitado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible una revisión temporal de la fórmula de cálculo utilizada para actualizar el precio del transporte por carretera en función de la variación del coste del combustible.
El objetivo de esta petición es amortiguar el impacto de la fuerte y repentina subida de los carburantes, vinculada a la situación de inestabilidad y a la escalada bélica que se registra actualmente en Oriente Medio, sobre las cuentas de las empresas de transporte.
Antecedente en 2022: ajuste durante la guerra de Ucrania
La medida que plantea Arnedo ya se aplicó en 2022, coincidiendo con el estallido de la guerra en Ucrania, cuando los precios de los combustibles experimentaron incrementos muy significativos. Entonces, el Ministerio aprobó una modificación similar de la fórmula de revisión tarifaria para reflejar mejor el peso del gasóleo en los costes del transporte.
La nueva solicitud del CNTC y CONETRANS persigue un ajuste de la escala de costes vinculada al combustible, con incrementos específicos según el tipo de vehículo utilizado en el transporte por carretera.
Propuesta de nuevos porcentajes de coste del combustible
De acuerdo con la propuesta trasladada por el presidente del CNTC, la partida del combustible debería aumentar en la estructura de costes del transporte de la siguiente manera:
Para los vehículos pesados de carga general, se plantea pasar del 30% actual al 40%.
En el caso de los vehículos de hasta 16 toneladas, el peso del combustible se elevaría del 20% al 30%.
Para los vehículos ligeros, la partida asociada al carburante subiría del 10% al 20%.
Con esta modificación, se procura reflejar de forma más fiel el peso real del combustible en los costes de explotación de las empresas de transporte por carretera, en función de la capacidad y tipología del vehículo.
Según el planteamiento de las organizaciones del sector, esta actualización de la fórmula resultaría fundamental para que las empresas puedan trasladar el fuerte encarecimiento de los carburantes a los precios que pagan los cargadores, contribuyendo a mantener la viabilidad económica de las compañías y la estabilidad de la cadena de suministro.
Reclamación a cargadores y administraciones para garantizar la indexación
Además de la modificación de la fórmula, el CNTC y CONETRANS instan a los cargadores a aceptar de forma obligatoria la indexación del precio del transporte al coste del combustible.
Paralelamente, estas organizaciones piden a las distintas administraciones públicas que hagan cumplir la normativa vigente que regula la variación de los precios del transporte por carretera en función de la evolución del precio del carburante, con el fin de que la indexación del combustible en el transporte se aplique de manera efectiva en el mercado.
Más información sobre el marco normativo del transporte por carretera y la representación del sector puede consultarse en la página oficial del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en https://www.mitma.gob.es.