11 May Esto es lo que más sancionó Transportes en 2022
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha presentado a las asociaciones de transportistas los resultados del Plan Nacional de Inspección llevado a cabo en 2022 tanto por el Estado como por las comunidades autónomas en el transporte de mercancías por carretera, y que ha arrojado unos resultados superiores a los de 2021 como consecuencia de la recuperación de la actividad tras el impacto por la pandemia que hubo en los dos ejercicios anteriores.
Pese a que las infracciones detectadas en 2022, un total de 151.959 expedientes, son algo inferiores a las 152.438 registradas en 2021. Sin embargo, en expedientes resueltos se ha incrementado un 12%, hasta alcanzar las 131.398 infracciones, traduciéndose en una mayor recaudación (90’3 millones de euros frente a 88 millones en 2021), pero inferior a lo recaudado en 2019, que sumó un total de 91 millones de euros.
Un año más, las infracciones más habituales son las referidas a los tiempos de conducción y descanso, con un total de 73.336 de expedientes incoados en 2022, frente a 64.031 en 2021, aunque más del 65% de ellas continúan siendo leves. Por manipulación del tacógrafo se incoaron en total 142 expedientes sancionadores, así como 505 por el limitador de velocidad.
En cuanto al control de las jornadas de trabajo de los conductores profesionales, se comprobaron un total de 4.165.234 jornadas, habiéndose detectado un 11% menos de infracciones en carretera de tiempos de conducción y descanso que en el año anterior pero, en cambio, un 6% más en control a empresas.
En lo que se refiere al transporte internacional, se incoaron 803 expedientes sancionados a empresas extranjeras que operan en España, lo que ha supuesto un incremento del 72% respecto del año anterior
En materia de excesos de peso, se produjo un mantenimiento en el número de infracciones incoadas, en concreto, 18.167 expedientes, frente a las 18.668 detectadas en 2021.
Si bien la mayor parte de las infracciones se producen en el transporte público de mercancías, (el 70% del total por ser mayor la flota que en transporte privado), sin embargo, contrasta que la mayor parte de las infracciones sean de carácter leve en transporte público y muy graves en el caso del transporte privado.
Otras infracciones detectadas en las empresas de transporte
En materia de visados de autorizaciones, se produjo un descenso del 50% en el número de infracciones detectadas en 2022, pero hay que tener en cuenta que, como consecuencia de la pandemia, se amplió el plazo para realizar el visado hasta el año 2023.
Como se establece en el nuevo ROTT aprobado en 2019, se comprobó a 9.494 empresas de transporte de mercancías la vinculación real del gestor de transporte con su empresa, habiéndose detectado un total de 150 infracciones.
Como novedad, en materia de control de la morosidad se han detectado en 2022 un total de 238 infracciones por incumplir los plazos máximos legales de pago, correspondientes todas ellas a actuaciones llevadas a cabo por el Ministerio de Transportes, ya que las comunidades autónomas han iniciado la inspección en este ámbito a partir de 2023.
Por último, cabe señalar que se produjo una disminución en las infracciones cometidas tanto en el transporte de mercancías peligrosas (-1%), transporte de mercancías perecederas (-3%) y un incremento en lo que se refiere a carencia de permiso CAP (+46%).
Autor de la noticia: TransporteProfesional.es
